De Arbeidswet bevat geen specifieke bepalingen met betrekking tot de bedrijfsauto. Het hele systeem is gebaseerd op jurisprudentie, contractenrecht en sociale zekerheidswetgeving met betrekking tot voordelen in natura. Deze afwezigheid van een specifiek wettelijk kader creëert grijze gebieden die het interne autbeleidsbeleid en de contractuele clausules moeten opvullen.
Herwaardering van het voordeel in natura voertuig sinds februari 2025
De forfaitaire regeling voor het voordeel in natura is aanzienlijk aangescherpt voor voertuigen die vanaf 1 februari 2025 worden toegewezen. Voor een gekocht voertuig, verhoogt het forfait naar 15 % van de aankoopprijs in plaats van 9 % eerder. Voor een gehuurd voertuig bedraagt dit nu 50 % van de jaarlijkse kosten, in plaats van 30 % eerder.
Concreet betekent dit dat de basis voor de sociale bijdragen van werkgevers en werknemers toeneemt, net als de belastbare basis voor de inkomstenbelasting van de begunstigde. Bedrijven die nog de oude tarieven toepassen op toewijzingen na deze datum lopen het risico op een URSSAF-herstel bij een controle.
Wij raden aan om systematisch de datum van toewijzing van het voertuig (en niet de datum van registratie) te controleren om het toepasselijke tarief te bepalen. Het is deze datum die geldt bij de administratie. De regels van de arbeidswet voor bedrijfsauto’s vallen in werkelijkheid meer onder het sociale en fiscale recht dan onder alleen de Arbeidswet, wat het naleven van de regelgeving des te technischer maakt.
Elektrische bedrijfsauto: korting afhankelijk van de eco-score
Het elektrische karakter van het voertuig is niet langer voldoende om het voordelige sociale regime te activeren. Voor voertuigen die ter beschikking worden gesteld tussen 1 februari 2025 en 31 december 2027, is een korting van 70 % op het voordeel in natura mogelijk, maar alleen als de exacte versie van het model voldoet aan de vereiste milieuscore.
De elektriciteitskosten die door de werkgever worden vergoed, zijn ook uitgesloten van de basis voor bijdragen, op voorwaarde dat het voertuig in aanmerking komt. Deze precisering is belangrijk: twee versies van hetzelfde model kunnen een verschillende eco-score hebben afhankelijk van hun assemblagelocatie of de herkomst van de batterijen.
Tegelijkertijd is de ecologische bonus voor bedrijven sinds 2 december 2024 afgeschaft. Het is dus niet langer mogelijk om aankoopsteun en sociale voordelen te combineren. De fiscale hefboom blijft het enige financiële argument om een vloot te elektrificeren, wat vereist dat de geschiktheid model per model wordt gecontroleerd voordat een bestelling wordt geplaatst.
Contractuele clausules van de bedrijfsauto: wat het contract moet dekken
De terbeschikkingstelling van een bedrijfsauto vormt een element van de arbeidsovereenkomst zodra deze expliciet daarin is opgenomen. Een eenzijdige verwijdering door de werkgever komt overeen met een wijziging van het contract, waarvoor de toestemming van de werknemer vereist is. De Hoge Raad heeft dit principe herhaaldelijk bevestigd.
De arbeidsovereenkomst of een specifieke aanvulling moet minimaal het volgende bevatten:
- De kenmerken van het voertuig (categorie, motorisering, prijslimiet), evenals de voorwaarden voor vervanging in geval van vernieuwing van de vloot.
- De regels voor persoonlijk gebruik, met vermelding of het voertuig tijdens vakanties, in het weekend en door gezinsleden van de werknemer mag worden gebruikt.
- De verdeling van de kosten: brandstof of opladen, regulier onderhoud, verzekering, tol en vooral het regime dat van toepassing is op boetes (de houder van het kenteken blijft wettelijk aansprakelijk, maar een clausule kan de terugbetaling regelen).
- De plaats van teruggave van het voertuig en de termijn voor teruggave in geval van beëindiging van het contract, schorsing (langdurige ziekte, sabbatical) of schorsing.
Het ontbreken van een clausule over teruggave tijdens een schorsing is de belangrijkste bron van geschillen. De jurisprudentie maakt onderscheid tussen de schorsing die het voordeel behoudt (bijvoorbeeld zwangerschapsverlof) en die welke een tijdelijke intrekking kan rechtvaardigen, zoals een langdurige ziekte, mits het autbeleidsbeleid dit uitdrukkelijk voorziet.
Belasting op bedrijfsvoertuigen en vlootstrategie in 2026
De CO2-component van de belasting op bedrijfsvoertuigen stijgt elk jaar volgens een progressief tarief. In 2026 blijft de vrijstellingsdrempel voor voertuigen met lage emissies een structurerende parameter bij de keuze van de vloot.
Voertuigen die uitsluitend op elektriciteit rijden, zijn vrijgesteld van deze belasting. Voor plug-in hybrides hangt de vrijstelling af van het CO2-emissieniveau en kan deze tijdelijk zijn. De totale eigendomskosten van een thermisch bedrijfsvoertuig omvatten nu de jaarlijkse belasting, wat de afweging tussen motoriseringen verandert.
Wij zien dat verschillende bedrijven nu de projectie van de belasting over drie tot vijf jaar in hun toewijzingsschema integreren. Deze prospectieve berekening maakt het mogelijk om de kosten van een high-end thermisch voertuig objectief te vergelijken met die van een elektrisch voertuig van gelijke categorie, inclusief voordelen in natura en belasting.
Opzegtermijn en teruggave van de bedrijfsauto
Tijdens de opzegtermijn behoudt de werknemer het gebruik van de bedrijfsauto, aangezien de arbeidsovereenkomst nog steeds wordt uitgevoerd. Het intrekken van het voertuig tijdens de opzegtermijn vormt een eenzijdige wijziging van het contract.
In geval van vrijstelling van de opzegtermijn op initiatief van de werkgever, behoudt de werknemer alle voordelen die aan het contract zijn verbonden, inclusief het voertuig. Als de vrijstelling echter door de werknemer wordt aangevraagd en door de werkgever wordt aanvaard, kan teruggave onmiddellijk worden geëist, op voorwaarde dat deze modaliteit in de contractuele clausule is opgenomen.
De effectieve datum van teruggave moet schriftelijk worden vastgelegd, met een staat van het voertuig. Geschillen ontstaan vaak over niet-gemelde schade of over de kilometerstand die een contractuele limiet overschrijdt. Een tegenstrijdig proces-verbaal ondertekend door beide partijen blijft de beste bescherming tegen deze geschillen.
